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我国动力运送铁路依旧是运送主力
来源:http://www.hkwongky.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-04-16 01:36

  

  跟着工业化、城镇化加快推动,未来我国经济仍将坚持较快的添加速度,国内动力需求将持续添加。尽管国家活跃开展清洁动力、可再生动力和新动力,我国动力运送铁但煤炭和火电仍然是我国首要的一次和二次动力,煤炭作为主导动力的位置短期内仍难以有较大改动。

  动力运送首要依托大运送能力、低运送成本的铁路或铁海联运。持续添加的动力运送需求,对铁路的开展既是机会也是应战。

  2015年铁路煤炭运量达30亿吨

  我国煤炭运送首要依托铁路,近年来,铁路的煤炭运量一向稳步添加。2011年铁路完结煤炭运量22.7亿吨,比2010年添加2.7亿吨,添加13.5%,其间电煤运量约占73%。

  本年1~7月,铁路煤炭运量同比添加3110万吨,路依旧是运送主力添加了2.4%。

  近几年,受国家电力需求旺盛影响,铁路煤炭运量急剧攀升。2000年至2011年,年平均添加速度抵达11.5%。一起,铁路煤炭运送占铁路总运量的比重也从2000年的41.4%,大幅度提高到2011年的57.9%。

  十二五期间,跟着我国大型煤炭基地的建造,以及大规模客运专线的建成,既有线路的运能将进一步得到开释。2015年铁路煤炭运量将争夺抵达30亿吨左右。

  2015年铁路石油运量将达2亿吨

  我国铁路石油运送包含原油和成品油运送。建国后,石油铁路运量占铁路总运量的比重逐年上升,到1974年抵达7.73%。20世纪七十年代到九十年代初,受原油管道大规模建造的影响,铁路石油运量增速减缓,但占铁路货运量的比重仍坚持在4.5%左右。

  铁路调出石油的首要区域是西北区域,石油流向广泛全国,其间最首要的流向是中南、西南和华东区域。东北向来是我国石油调出区域,但由于满洲里口岸铁路进口原油的添加,使其抵达量大于发送量,但从国内市场来看,东北仍是石油调出区域,东北石油的流向首要是华北及中南、华东区域。

  归纳各方面规划,估计十二五期间,我国原油产值在2亿吨/年左右,2015年原油加工能力为4.5亿吨,石油消费需求量为6.1亿吨。估计2015年铁路石油运量约2亿吨。

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