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亚马逊FBA旺季入仓“大堵车” 邮立达推“空运+落地派”来解忧
来源:http://www.hkwongky.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-02-27 18:46

  亚马逊FBA旺季入仓“大堵车” , 邮立达推“空运+落地派”来解忧!

   因为旺季的带来,卖家很多往亚马逊FBA发货,致使FBA不堪重负,我国—土耳其跨境电商渠道落户重庆西部物流园,爆仓了!雨果网从相关方面了解到,自10月份开端,亚马逊FBA货量开端剧增,一度预定要消耗5-7天,卸货更是在长达10天之后才进行。

   有从业人士泄漏,这种状况现已继续数周。估计FBA在接下去的整个旺季里都将十分繁忙。需求备货或许不断补货到FBA的卖家或要变送货方法,防止耽搁机遇,对出售形成严峻影响。

   FBA备货入仓迟滞严峻,亚马逊卖家有断货之忧

   上述从业人士布告,现在发往到亚马逊FBA,预定失利、超时等候成为粗茶淡饭。货车司机送货到FBA,最长的等候时刻抵达25个小时。有些司机被要求先回去,再次预定派送,这样又产生了二次派送费,而一些状况则导致高额的超时费。

   对此,雨果网做了多方求证。美国本乡仓配一体化物流效劳商,邮立达公司我国区CEO Coolio最近驻扎在总部,也是知情人士之一。

   Coolio通知雨果网,FBA要求除快递进仓之外的任何货车进仓,都需求打托并提早预定货车派送。当时旺季的状况下,货车尾程的预定到派送都要消耗7-10天,乃至更长。“不少卖家断货,只能眼睁睁着看着订单丢失而力不从心。”他说。

   特别时期,卖家可选“空运+落地派”直接入仓!

   邮立达在本年上半年主张建立“F联盟”,联合国内很多FBA货代进行揽收发海运,国外最终一公里再由邮立达全权负责,归于共赢协作。“F联盟”,改动职业到港即分拨的高本钱运作形式,而是以集货到海外仓再就近分拨,发明了史上收费最低的FBA海运头程效劳。

   数据显现,邮立达“F联盟”每月从我国各个港口拼柜数十个,从国内的港口出发到美国CVG3(FBA仓),一个FBA托盘货品总收费低至USD175。

   9月份之前,卖家凭借F联盟高性价比的海运头程很多发货到FBA,尽管卖家都知道要赶在10月入仓顺畅之前,备好货,但总有收支,跟着订单增幅的上升,补货需求跟着大起来,变得扎手,海运FBA头程因为尾程必须用货车派送要预定才干入库,加上时效比较慢,不能成为特别时期的抱负挑选。因而,邮立达Coolio的主张是假如卖家库存足呢,时刻答应仍是走海运,时刻不答应,仍是得空运或许快递。

   值得一提的是,邮立达“F联盟”经过多时准备,自10月份开端也推出了“空运+落地派”FBA头程效劳,免预定直接送货到仓,时效7工作天。

   科普,何谓“空运+落地派”?

   邮立达Coolio通知雨果网,我国“一带一路”再掀热潮 基建类公司成获益龙头。“空运+落地派”形式的中心是尾程派送运用快递,而不是货车。一切的货品在空运之前,都现已在国内贴好美国快递(UPS/FedEx)的运单,经过在国内集货发空运头程,清关后再经过邮立达在落地机场的库房和协作同伴时间短逗留,于当天或第二天快递公司提货并开端派送,到门就直接入仓。

   “一般状况下,都能在飞机起飞后7个工作日左右签收。美国西部最快记载4个工作日能签收。”

   Coolio表明,时效上不落后世界快递,乃至快过蓝单等经济型效劳好几天。关键是价格优势显着。据介绍,邮立达“空运+落地派”FBA头程效劳因为整合了中美两地的货源和资源,合理散布落地机场,因而时效比惯例空运快,价格反而比惯例空运低。发西部FBA低至¥22/公斤,中部和东部¥24/公斤,体积重除6000。

   “空+派”时效介于世界快递和海运之间,有时效要求时,小数量的FBA如几十公斤的货品,Coolio主张运用快递;抛货或200公斤以上的批量快速补货,则能够挑选邮立达的空+派FBA效劳。不过,因为邮立达支撑拼货集量,邮立达推“空运+落地派”来解忧卖家小批量过来也是能够和别人拼箱,享用大货价,因而没有约束。亚马逊上一年增加了50%的职工 首要都在物流上

   此外,雨果网也得悉,当下最炽热的产品平衡车每天从深圳/香港空运发货10,000台左右,也是经过空+派形式快速发送到消费者手中的。

   支招,“拼货集量”降本钱发空运不疼爱

   当时跨境电商物流的发展趋势是多家拼货集量发头程,下降物流本钱,亚马逊与莞邮断定协作 建造跨境交易电商基地,能省则省。但条件是能找到同伴,权且不管好不好找,能否长时间同步协作也是问题。假如经过物流商主动整合就不相同了。邮立达 “F联盟”的效劳特征,正是将FBA散货化零为整,无论是海运头程仍是空运头程,卖家货量再小也能够和其别人拼成整柜、整箱,享用大货价格。

   至于卖家忧虑的清关问题,Coolio表明小菜一碟,一则美国税收体系比欧洲要简略,因而美国的清关相对简易,正常申报状况下不会发作海关扣压等事端;就算有查验,一般也都很快放行。其二,邮立达特别建立一家进口公司,帮忙卖家把产品进口到美国,完全能化解无人帮忙清关的危险。

   事实上,FBA自身是一道很有威慑力的屏障,卖家也不敢把侵权、假冒伪劣、亚马逊FBA旺季入仓“大堵车”没有认证或答应等相关资质和要求的产品发往FBA。实际操作中,邮立达发现清关呈现的问题往往不是侵权等问题,反而是卖家对产品和清关不熟悉,没有相关常识和经历。有鉴于此,邮立达我国团队都会在前期进行仔细、专业的引导与帮忙,防止货品抵达美国之后因为申报禁绝而形成的清关延误。

   凭借着美国本乡强壮的清关才能和整合全国各地物流同行货量、本乡多点合理散布缩短尾程派送旅程以及优惠的尾程派送价格扣头,邮立达“空+派”FBA头程,全国每天发货量近千箱,估计12月会打破2000箱。现在,也诚心约请全国海运、空运FBA货代参加“F联盟”,协作共赢。

   [以上信息由Joy收拾修改]

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